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ofo新添坡营业也凉凉?用户催退款 员工突遭辞退

2019-01-07 12:24      点击:170

  2018年7月,ofo撤出澳大利亚和以色列等市场,并计划关闭在美国的大片面营业,但外示仍将保留在新添坡的营业。现在ofo新添坡在当地的收费标准为:选择“即付即用”服务的ofo用户,15分钟以内车程收费1新元,30分钟车程收费1.5新元,一幼时车程收费2.5新元;购买月度套餐的用户则需支付8.99新元/30天、16.99新元/60天、26.99新元/90天。

  八方受敌的ofo在新添坡也无法喘上一口气。

  消耗者无车可用?退款无门?

  CASE也证实,以前3个月里,它收到了5首针对ofo新添坡的投诉,“清淡都是请求退款”。Loy添添称,现已订购ofo服务的消耗者“答该郑重”,他们的订购能够会被自动续期,“倘若他们不想再行使自走车共享服务,必要武断作废订购。而且,他们也答该把作废订购截屏记录在案,以免产生争议。”

  既然用车变难,消耗者便最先考虑退款,直接屏舍行使,但这也不容易。21世纪经济报道记者查阅发现,ofo新添坡Facebook官方页面上留下了众条自走车用户对退款乞求的评论,而且均异国得到回复。很众用户逆映的题目是:不光无法退款,而且每个月被自动续费。

  这片面是由于新添坡监管机构在给ofo施添必定压力。往年10月,新添坡陆路运输局(LTA)发放了7张共享单车牌照,Mobike、ofo、SG Bike、Anywheel、Grabcycle和Qiqi Zhixiang等获得了其中的6张。固然ofo获准不息运营,但它被迫将自走车数目从2.5万辆减少至1万辆。

  据报道,2018年12月尾,至稀奇两家公司向陷入逆境的ofo发出了信件,请求收回欠下的物流服务款项。他们称,ofo至稀奇3个月异国为他们的服务付款,未付款项总计超过70万新元(约相符352万人民币)。ofo新添坡办公室的员工还被拖欠了数千美元的交通费和6个众月来累积的手机费用。

  SB Express董事总经理Sebastian Lee外示,他不息在请求ofo付款,但异国终局,该公司的律师已在2018年12月向ofo发出了缴款告诉书。

  上个月ofo首席实走官戴威外示,该公司正面临“重大的”现金流题目,而这正对其海外营业造成影响,在新添坡,ofo营业益似已陷入紊乱。

  除了死路怒的消耗者外,ofo在新添坡的供答商也陷入了麻烦。

  ofo新添坡营业也凉凉?用户催退款、供答商议债、员工突遭辞退

义务编辑:陈相符群

  员工突遭辞退,供答商请求结款

  1月2日,新添坡消耗者协会(CASE)外示,尽管共享出走公司ofo面临现金流题目,但它必须不息确保在新添坡有有余的自走车供用户行使。CASE实走总监Loy York Jiun外示,CASE有关了ofo新添坡,期待得到更众关于其在新添坡营业情况的新闻。“ofo新添坡仍有义务为现有客户挑供最矮限度的服务,在现有客户订购的服务到期前,答挑供有余的单车,以已足他们的需求。”

  但从2018年下半年最先,已有用户诉苦车辆数目缩短、车辆质量降落等题目。据当地媒体Channel NewsAsia报道,往年8月和9月期间,ofo自走车还“无处不在”,但当地ofo用户Eugene Low外示,对往年10月购买ofo的90天服务套餐感到懊丧,由于他已很难找到自走车供本身每天上放工用。

  上月ofo首席实走官戴威外示,该公司正面临“重大的”现金流题目,而这正对其海外营业造成影响,在新添坡,ofo营业益似已陷入紊乱。

  此外,据当地媒体报道,ofo新添坡办公室已于往年11月腾空,比租约期满早了一个月,而数百名ofo新添坡员工的相符同也在往年11月晦止。ofo前员工Hazrul Fitri Mohd Yusof批准采访时称,他的相符同已于往年11月晦止,当月7日,他和200众位同事“不料埠”领队告诉璧还工具,并将所有ofo自走车放到指定的黄色箱子里。在职期间,他们的做事是清理停泊在分别地方的ofo自走车,并将它们运回规定地点。他添添称:“那时吾们众稀奇点感觉到,全部都终结了,公司要解雇吾们,他们在新添坡的营业也即将终结。”

  物流公司SB Express在2018年5月至11月期间向ofo挑供了10众辆卡车,用于运输自走车。该公司2018年12月27日证实,ofo欠该公司50万新元至60万新元(约相符人民币250万至300万)的款项。SB Express还请求ofo支付起码4万新元,用于2018年4月份向Win Logistics挑供的服务。Win Logistics是一家全球物流公司,由ofo北京办公室直接约请,后者将新添坡营业外包给SB Express。

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